Tuotteen nimi
Tieraudoitus (tienvahvistusterästanko / päällysteen vahvistuspalkki)
1. Yleiskatsaus
Road Rebar, joka tunnetaan myös nimelläpäällysteen vahvistava teräs, on erikoistunut raudoituksen muoto, joka on suunniteltu vahvistamaanbetonipäällysteet, moottoritiet, tunnelit ja teiden perustukset. Sen ensisijainen tarkoitus onhallita halkeilua, tehostaa kuorman siirtoa, japidentää päällysteen käyttöikääparantamalla tiebetonin veto- ja taivutuskykyä toistuvassa liikennekuormituksessa.
Toisin kuin yleiskäyttöisten rakennusten{0}}raudoitusten, tien raudoituksen on kestettäväsuuret sykliset kuormitukset, lämpötilan{0}}aiheuttamat rasitukset ja ympäristön korroosio. Se on suunniteltu ylivoimaiseksiväsymyksen kestävyys, sitkeys, jajoukkovelkakirjalainan suorituskyky, mikä varmistaa kuljetusinfrastruktuurin pitkän aikavälin vakauden ja turvallisuuden.
2. Standardit ja vastaavat arvosanat
| Vakio | Vastaava arvosana | myöntövoima (MPa) | Sovelluksen huomautukset |
|---|---|---|---|
| Kiina (GB/T 1499.2) | HRB400E / HRBF500E | 400–500 | Korkean-muovuttavuuden uritetut tangot tie- ja päällysterakenteisiin |
| Yhdysvallat (ASTM A706/A615) | Luokka 60 / luokka 75 | 420–520 | Tiepäällysteille, siltakanneille ja elementtilaatoille |
| Eurooppa (EN 10080) | B500B / B500C | 500 | Korkea lujuus ja hitsattavuus |
| Intia (IS 1786) | Fe500D / Fe550D | 500–550 | Korkea sitkeys stressinhallintaan |
| Japani (JIS G3112) | SD390 / SD490 | 390–490 | Vahvikkeet teitä ja tunneleita varten |
Useimmissa tiesovelluksissa raudoitustangot ovat jokoGrade III (HRB400)taiGrade IV (HRB500)optimaalisen lujuuden ja kestävyyden saavuttamiseksi.
3. Materiaalit ja mekaaniset ominaisuudet
| Omaisuus | Tyypillinen alue | Kuvaus |
|---|---|---|
| Materiaali | Kuumavalssattu-vähäseostettu{1}}hiiliteräs | Optimoitu lujuuteen ja taipuisuuteen |
| Tuottovoima (fy) | 400-550 MPa | Tarjoaa kuormituskestävyyden ja halkeamien hallinnan |
| Vetolujuus (fu) | 550-650 MPa | Varmistaa pitkäkestoisen{0}}uupumuskestävyyden |
| Venymä (δ5) | Suurempi tai yhtä suuri kuin 14 % | Mahdollistaa jännityksen uudelleenjakautumisen ja taipumisen |
| Elastinen moduuli (E) | ~200 GPa | Varmistaa jäykkyyden pyörän kuormituksen alla |
| Väsymys Vahvuus | Korkea | Suunniteltu toistuviin dynaamisiin kuormituksiin |
| Sidoksen vahvuus | Erinomainen | Epämuodostunut pinta varmistaa pidon jalkakäytäväbetonilla |
| Hitsattavuus (CE) | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,45 | Soveltuu hitsattuihin verkkoihin ja tiehäkkeihin |
4. Valmistus ja tyypit
Tieraudoitustangot valmistetaan käyttämälläkuumavalssattu-, lämpömekaanisesti käsitelty (TMT), taimikroseostettu teräsprosesseja maksimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi.
Yleisiä tyyppejä ovat:
Epämuodostuneet tangot:Pääraudoitus tielaatoissa, liitoksissa ja perustuksissa.
Tavalliset pyöreät tangot:Käytetään vaarnatankoina kuorman siirtoon liitoksissa.
Epoksi{0}}pinnoitetut tai galvanoidut raudoitustangot:Käytetään märissä tai{0}}jäänpoistosuolaympäristöissä.
Hitsattu metalliverkko (WWM):Esivalmistettu vahvistus jatkuville jalkakäytäväosille.
5. Mitat ja toimitusehdot
| Halkaisija (mm) | Paino (kg/m) | Tyypillinen käyttö |
|---|---|---|
| 8 | 0.395 | Kevyt verkkovahvike, jalkakäytävät |
| 10 | 0.617 | Jalkakäytävän pintakerrokset |
| 12 | 0.888 | Pohjalaatat, tunnelit |
| 16 | 1.578 | Silta lähestyy laatat, raskaat tiet |
| 20 | 2.466 | Teollisuuden jalkakäytävät, pikatiet |
| 25 | 3.854 | Tielaatat,{0}}kantavia kerroksia |
Pituus:6 m / 9 m / 12 m vakiopituudet tai mukautetut leikkauspituudet
Lomake:Suorat tangot tai kelat verkkojen valmistukseen
Pinta:Uurrettu (muodontunut) korkean sidoslujuuden saavuttamiseksi
6. Tärkeimmät edut
✅ Halkeaman hallinta:Minimoi lämpötilan ja kutistumishalkeilun päällysteissä.
✅ Kuorman siirron tehokkuus:Parantaa kuorman jakautumista betonisaumojen välillä.
✅ Korkea väsymiskestävyys:Kestää miljoonia pyörän kuormitusjaksoja.
✅ Korroosionkestävyysvaihtoehdot:Saatavana galvanoidussa tai epoksi{0}}pinnoitetussa muodossa.
✅ Parempi kestävyys:Pidentää teiden, valtateiden ja tunnelien käyttöikää.
✅ Mukautetut vahvistusvaihtoehdot:Yhteensopiva verkkojen, tappien tai jatkuvatoimisten raudoitustankojen kanssa.
7. Tyypilliset sovellukset
Maantie- ja pikatien päällysteet
Lentokenttien kiitotiet ja rullaustiet
Kaupunkien tiet ja ylikulkusillat
Tunnelit ja alikulkuväylät
Sillan lähestymistavat ja tukivyöhykkeet
Teollisuuslattiat ja{0}}raskaiden ajoneuvojen ajotiet
Parkkipaikat ja huoltotiet
Jäykissä päällystemalleissatien raudoituson välttämätöntä laatan käpristymisen, halkeilun ja liitoksen muodonmuutosten vähentämiseksi.
8. Vahvistuksen asetteluesimerkkejä
Pituussuuntainen vahvistus:Hallitsee kutistumista ja lämpötilarasitusta.
Poikittainen vahvistus:Tukee reunan pidätystä ja kuorman siirtoa.
Vaarnatangot:Asennettu liitoksiin tasaista kuormansiirtoa varten.
Tietangot:Estä laattojen irtoaminen pituussaumoissa.
Verkkovahvistus:Esivalmistetut teräsmatot tasaiseen jännityksen jakautumiseen.
9. Pinnoite- ja suojausvaihtoehdot
| Tyyppi | Kuvaus | Suositeltu käyttö |
|---|---|---|
| Kuumasinkity{0}}raudoituspalkki | Sinkkipinnoite (Z180–Z275) kestää korroosiota | Rannikko- tai kostea ilmasto |
| Epoksipinnoitettu terästanko (ASTM A775) | Fuusio-sidottu epoksi anti-kloridisuojaan | Moottoritiet ja sillat, joissa käytetään-jäänpoistosuoloja |
| Sinkki{0}}alumiiniseos (Galfan) | Parannettu korroosionkestävyys ja tarttuvuus | Pitkäikäiset{0}}päällysteet |
| Ruostumaton terästanko | Maksimaalinen korroosiosuoja ja käyttöikä | Tunnelit, meritiet,{0}}huollon vaativat vyöhykkeet |
10. Valmistus ja asennus
Taivutus:Käytä hyväksyttyjä taivutuskoneita, säilytä suurempi tai yhtä suuri kuin 5 × tangon halkaisija taivutussäde.
Hitsaus:Sallittu vähähiiliselle{0}}hitsauslaadulle (esim. HRB500E, ASTM A706).
Sijoitus:Säilytä vaadittu peite (suurempi tai yhtä suuri jalkakäytävälle 50 mm) korroosion estämiseksi.
Ankkuri:Noudata lämpötilateräksen koodi-pohjaisia kierrospituuksia ja liitosväliä.
Varastointi:Pidä raudoitustangot kuivina, ylhäällä ja poissa syövyttävistä kemikaaleista tai suolasuihkeesta.
11. Laadunvalvonta ja tarkastus
Tieraudoitus vaatii tiukan laadunvarmistuksen väsymis- ja korroosiokykyä varten:
Mekaaniset testit:Veto-, myötö-, venymä- ja taivutuskokeet.
Väsymystesti:Syklinen kuormitussimulaatio tieliikenneolosuhteisiin.
Kemiallinen analyysi:Tarkista hiiliekvivalentti (CE pienempi tai yhtä suuri kuin 0,45).
Pinnoitteen varmistus:Paksuus, tarttuvuus ja suola{0}}roiskeenkestävyys.
Mittojen tarkkuus:Tarkista suoruus ja rivan geometria tasaisen sidoksen varmistamiseksi.
Mill Test Certificate (MTC):Toimitetaan jokaisen erän mukana.
12. Vertailu: Tieraudoitus vs. rakennusraudoitus
| Ominaisuus | Rakennusraudoitus | Road Rebar |
|---|---|---|
| Tuottovoima | 300-400 MPa | 400-550 MPa |
| Väsymyksen vastustuskyky | Kohtalainen | Korkea |
| Korroosionkestävyys | Valinnainen | Olennaista |
| Taipuisuus | Kohtalainen | Tehostettu syklisille kuormille |
| Yleiset pinnoitteet | Ei mitään | Epoksi/sinkitty |
| Tyypillinen käyttö | Palkit, pylväät | Jalkakäytävät, tunnelit, tiet |
13. Pakkaus ja toimitus
Kimput:1-3 tonnia per nippu, kiinnitetty teräsnauhoilla.
Merkintä:Sisältää laadun, halkaisijan, lämpönumeron ja standardin.
Pakkaus:Merikelpoinen ja kosteudenkestävä{0}}vientiä varten.
Toimitus:Suorat tangot (6–12 m) tai kierretangot verkkojen valmistukseen.
14. Standardit ja koodit päällysteen vahvistamiseksi
GB/T 1499.2–2018:Kuumavalssatut ripatangot vahvistamiseen.
ASTM A706/A775:Hitsattavat ja epoksi{0}}pinnoitetut muotoaan muuttavat tangot jalkakäytäviä varten.
AASHTO LRFD:Sillan ja maantien suunnittelukoodi raudoitustangon asettelua varten.
EN 10080:Eurooppalainen standardi betoniteiden vahvistamiselle.
IS 1786:Intialainen standardi korkean{0}}muovattavuuden raudoille.
ACI 330R ja ACI 360R:Amerikkalaiset standardit päällysteiden ja laattojen vahvistamiseen.
15. Yhteenveto
Road Rebaron atehokas{0}}vahvistusratkaisusuunniteltu tie- ja päällysterakenteille, jotka ovat alttiina jatkuvalle ajoneuvokuormitukselle, ympäristön korroosiolle ja lämpötilan vaihteluille. Senkorkea lujuus, erinomainen sitkeys ja väsymiskestävyystehdä siitä välttämättömäksikestäviä valtateitä, tunneleita, siltoja ja betonipäällysteitä.
Saatavuuden kanssagalvanoidut ja epoksi{0}}pinnoitetut variantit, tienraudoitus varmistaapitkä-käyttöikä, pienentyneet ylläpitokustannukset, japarannettu turvallisuuskaikkiin nykyaikaisiin kuljetusjärjestelmiin.
Haluaisitko minun luovan a"Tieraudan tekniset tiedot"seuraava - luetellaan mekaaniset ominaisuudet, pinnoitevaihtoehdot ja vakiotankokoot (8–25 mm) valmistajan luetteloihin tai vientituotesivuille sopivassa muodossa?
Suositut Tagit: tien raudoitus, Kiinan tien raudoituspalkkien valmistajat, toimittajat, tehdas
