Tuotteen nimi
Sillan vahvistusteräs (sillan raudoitus / sillan vahvistuspalkki)
1. Yleiskatsaus
Sillan vahvistava teräs, joka tunnetaan myös nimelläSillan raudoitus, on korkea-lujuus, sitkeä{1}}vahvistusmateriaali, joka on erityisesti suunniteltusiltarakenteet, mukaan lukienkannet, palkit, laiturit, abutmentit ja tukiseinät. Se on suunniteltu kestämäänraskaat kuormat, dynaamiset rasitukset, tärinä, väsymys ja ympäristöaltistus- olosuhteet paljon vaativammat kuin tavallinen rakennus.
Siltavahvisteteräksellä on ratkaiseva rooli sen varmistamisessarakenteen eheys, kestävyys ja turvallisuussiltojen jatkuvan liikenteen, lämpötilan vaihteluiden ja korroosiohaasteiden alla. Näiden vaatimusten täyttämiseksi se on valmistettu käyttämälläkorkealaatuista-hiiliterästä, mikroseostettu teräs, tailämpömekaanisesti käsitelty (TMT)terästä, jolla on tarkat mekaaniset ja kemialliset ominaisuudet.
2. Materiaalien luokitus ja standardit
Siltaraudat luokitellaan tyypillisesti kansallisten ja kansainvälisten standardien mukaan, jotka määrittelevät parannetun lujuuden, sitkeyden ja korroosionkestävyyden. Yleisiä vastaavia ovat:
| Vakio | Vastaava arvosana | Myönnön vahvuus (MPa) | Huomautuksia |
|---|---|---|---|
| Kiina (GB/T 1499.2) | HRB500E / HRBF500E / HRB600 | 500–600 | Korkea sitkeys (E-luokka) seismiseen ja siltakäyttöön |
| Yhdysvallat (ASTM A706/A615) | Arvosana 60 / luokka 75 / luokka 80 | 420–550 | Vahvistetuille ja esijännitetyille siltaelementeille |
| Eurooppa (EN 10080) | B500C / B600B | 500–600 | Korkea sitkeys ja hitsattavuus |
| Intia (IS 1786) | Fe500D / Fe550D / Fe600 | 500–600 | D-luokka tarkoittaa erinomaista venymistä ja hitsattavuutta |
| Japani (JIS G3112) | SD490 / SD590 | 490–590 | Vahva, väsymistä{0}}kestävä tanko siltoja varten |
Huomautus:KirjeE / D / Cosoittaaparannettu sitkeysjaseisminen suorituskyky, välttämätön sillan vahvistamiselle.
3. Mekaaniset ominaisuudet
| Omaisuus | Tyypillinen alue | Kuvaus |
|---|---|---|
| Tuottovoima (fy) | 500-650 MPa | Tarjoaa vahvan{0}}kuormankestävyyden |
| Äärimmäinen vetolujuus (fu) | 600-800 MPa | Kestää dynaamisia ja väsymysrasituksia |
| Venymä (δ5) | Suurempi tai yhtä suuri kuin 12–16 % | Mahdollistaa joustavuuden ja energian imeytymisen raskaassa kuormituksessa |
| Elastinen moduuli (E) | ≈ 200 GPa | Varmistaa jäykkyyden ja halkeamien hallinnan |
| Väsymyksen vastustuskyky | Korkea | Suunniteltu syklisille ajoneuvoille ja tuulikuormille |
| Hitsattavuus | Erinomainen (vähähiilinen, CE pienempi tai yhtä suuri kuin 0,45) | Sopii hitsattuihin siltahäkkeihin |
| Korroosionkestävyys | Valinnaiset pinnoitteet (epoksi, galvanointi, seostettu) | Estää kloridin{0}}aiheuttaman korroosion sillan kansissa |
4. Valmistusprosessi
Siltavahvisteteräs valmistetaan edistyneillä metallurgisilla tekniikoilla yhdenmukaisuuden, puhtauden ja suorituskyvyn varmistamiseksi:
Mikroseostus V:llä, Nb:llä tai Ti:llävahvuuden ja sitkeyden vuoksi.
Termomekaaninen käsittely (TMT)hienorakeinen, sitkeä ydin ja kovettunut pinta.
Ohjattu rullaus ja jäähdytysrakenteen tarkentamiseksi ja sisäisen jännityksen minimoimiseksi.
Valinnainen pinnoitusprosessi:
Kuuma{0}}sinkityskorroosiosuojaukseen.
Fuusio{0}}sidottu epoksipinnoite(ASTM A775).
Sinkki-alumiiniseospinnoite(Galfan-tyyppi).
5. Mitat ja toleranssit
Nimellishalkaisijat:10 mm – 50 mm (vakioalue)
Yleiset koot siltakäyttöön:16 mm, 20 mm, 25 mm, 32 mm, 40 mm
Pituus:12 m standardi; räätälöityjä leikkauspituuksia saatavilla
Toleranssit:Halkaisija ±0,5 %; Pituus ±50 mm
Pintamuoto:Uurrettu/muotoiltu vahvaa mekaanista sidosta varten
| Halkaisija (mm) | Paino (kg/m) | Tyypillinen käyttö |
|---|---|---|
| 12 | 0.888 | Kevyt vahvistus, kannet |
| 16 | 1.578 | Siltalaatat ja kalvot |
| 20 | 2.466 | Palkit ja abutmentit |
| 25 | 3.854 | Pääkuorman{0}}kannattimet |
| 32 | 6.313 | Laiturit, syvät perustukset |
| 40 | 9.865 | Massiiviset siltapalkit |
6. Tärkeimmät ominaisuudet ja edut
✅ Suuri lujuuden{0}}/-painosuhde:Mahdollistaa optimoidut mallit pienemmällä teräksen kulutuksella.
✅ Erinomainen sitkeys:Vaimentaa liikkuvien kuormien ja tuulen aiheuttamaa iskua ja tärinää.
✅ Ylivoimainen väsymyksenkestävyys:Kestää toistuvia syklisiä rasituksia raskaissa{0}}liikennesilloissa.
✅ Erinomaiset joukkovelkakirjalainat:Epämuodostunut pinta varmistaa kiinteän kiinnityksen betoniin.
✅ Korroosionkestävyysvaihtoehdot:Soveltuu merisilloille ja rannikkoympäristöihin.
✅ Pitkä käyttöikä:Vähentynyt huoltotarve ja pidempi rakenteen kestävyys.
7. Sovellukset
Sillan kannet ja laatat(päävahvistus ja halkeamien hallinta).
Siltapalkit, kaaret ja ristikotjotka vaativat suurta vetolujuutta.
Sillan laiturit, tukipinnat ja tukiseinät.
Ripustus- ja köysi{0}}sillan ankkurivyöhykkeet.
Valtatien ja rautatien ylikulkusillat, tunnelit, jameriväylät.
Siltojen korjaukset ja jälkiasennukset(vaihtoraudoitus, korroosionkestävä{0}raudoitus).
8. Pinnoite ja korroosiosuojaus
Sillan käyttöiän pidentämiseksi käytetään erilaisia suojausvaihtoehtoja ympäristön perusteella:
Kuumasinkity{0}}raudoitus:Sinkkipinnoite 80–275 g/m² (ASTM A767).
Epoksi{0}}pinnoitettu raudoitus:Fusion{0}}sidottu vihreä tai sininen pinnoite kloridinkestäväksi.
Sinkki-alumiiniseospinnoite (Galfan):Ylivoimainen tartunta- ja korroosiosuojaus.
Ruostumattomasta teräksestä valmistettu raudoitus:Kriittisille rakenteille, joiden suunniteltu käyttöikä on 75–100 vuotta.
Katodisuojausvalmis raudoitus:Käytetään sillan kansissa, joissa on sähköiset suojajärjestelmät.
9. Valmistus, hitsaus ja käsittely
Taivutus:Säilytä taivutuksen vähimmäishalkaisija (suurempi tai yhtä suuri kuin 6 × tangon halkaisija HRB500:lle).
Hitsaus:Vain hitsattaville lajeille (esim. HRB500E, ASTM A706); käytä hyväksyttyä WPS:ää.
Leikkaus:Mekaaniset tai hydrauliset leikkurit mieluiten; vältä päällystettyjen tankojen polttoleikkausta.
Varastointi:Pidä korkealla ja kuivana; pinnoitetut tangot tulee säilyttää poissa UV-valolta.
Sijoitus:Varmista oikea etäisyys ja kannen paksuus suunnittelukoodin mukaan (korroosion estämiseksi).
10. Laadunvalvonta ja testaus
Sillan raudoitustanko testataan tiukemmin kuin vakioraudoitus:
Mekaaniset testit:Myöntö-, veto-, venymä- ja taivutus/uudelleentaivutuskokeet.
Väsymystesti:Toistuva syklinen kuormitus varmistaa kestävyyden liikenteen rasituksessa.
Charpy-iskutesti:Vahvistaa sitkeyden alhaisissa lämpötiloissa.
Kemiallinen koostumus:Hiiliekvivalentti (CE) Hitsattavuuden osalta pienempi tai yhtä suuri kuin 0,45.
Pinnoitteen paksuustesti:Galvanoiduille tai epoksi{0}}pinnoitetuille tyypeille.
Kolmannen- osapuolen tarkastus:TÜV/SGS/BV-sertifioitu pyynnöstä.
MTC:Toimitetaan jokaisen erän mukana täyden jäljitettävyyden takaamiseksi.
11. Tyypillinen vertailutaulukko
| Omaisuus | Rakennusraudoitus | Sillan raudoitus |
|---|---|---|
| Myönnön vahvuus (MPa) | 335–400 | 500–650 |
| Vetolujuus (MPa) | 450–550 | 600–800 |
| Taipuisuus | Kohtalainen | Korkea (E/D-luokka) |
| Väsymyksen vastustuskyky | Normaali | Korkea |
| Korroosiosuojaus | Valinnainen | Pakollinen |
| Tyypillinen käyttö | Rakennukset | Sillat, maasillat, merirakenteet |
12. Pakkaus ja toimitus
Kimput:1–3 tonnia kukin, merkitty lämpönumerolla, koosta, laadulla ja standardilla.
Vientipakkaus:Vedenpitävä kääre, teräsvanne, merikelpoinen pakkaus.
Toimituslomake:Suorat tangot tai kelat (vähemmän tai yhtä suuri kuin 12 mm).
Merkintä:Maalattu värikoodi tai tagi, joka ilmaisee standardin ja laadun (esim. HRB500E, ASTM A706 Grade 75).
13. Standardit ja suunnittelusäännöt
GB/T 1499.2–2018:Kuumavalssatut uritetut tangot sillan vahvistamiseen.
ASTM A615 / A706:Hiiliteräs ja hitsattavat deformoidut tangot siltoihin.
AASHTO LRFD:Sillan suunnittelustandardi Yhdysvalloissa
EN 10080:Teräsbetonisiltojen eurooppalainen spesifikaatio.
JIS G3112:Japanilainen standardi vahvistetuille siltarakenteille.
IS 1786:Intialainen standardi korkean sitkeyden{0}}siltavahvikkeille.
14. Yhteenveto
Sillan vahvistava teräson aerikoistunut,{0}}tehokas raudoitussuunniteltu toimittamaanylivoimainen lujuus, sitkeys ja korroosionkestävyyssillan rakentamisen vaativissa olosuhteissa. Se varmistaa, että sillat pysyvät rakenteellisesti terveinä ja kestävinä myös jatkuvassa tärinässä, liikennekuormissa ja ympäristöaltistuksessa.
KäyttämälläTeräsraudat 500-600Ekanssasuojaavat pinnoitteet, insinöörit voivat merkittävästipidentää sillan käyttöikää, vähentää huoltoa, japarantaa turvallisuuttavuosikymmenien toiminnan ajaksi.
Haluaisitko minun luovan aBridge Rebar Technical Datasheet (PDF)seuraava - yhteenveto sen arvoista, mekaanisista ominaisuuksista, pinnoitetyypeistä ja tyypillisistä siltakäyttökohteista (kansi, laituri, palkki)?
Suositut Tagit: siltojen lujiteteräs, Kiina siltaraudoitusteräksen valmistajat, toimittajat, tehdas
