Tuotteen nimi

I - palkit kuljetuskoneisiin (ajoneuvo- ja kiskolaitteet I - -osat)

Esittely

I-Beams for Transportation Machinery are specially selected or fabricated I-shaped steel members designed for use in mobile and transport-related equipment - including railcar underframes, wagon side girders, truck and trailer chassis rails, container handling equipment, intermodal frames, rail bogie beams and Raskas - ajoneuvon alakehykset. Nämä palkit tasapainottavat suurta taivutuslujuutta, iskunkestävyyttä, väsymysaikaa ja optimoitua painoa dynaamisten kuormitussyklien, tärinän, iskun ja tiukkojen kuljetusmittaisten rajoitusten täyttämiseksi.

Tyypilliset materiaalit ja arvosanat

Yleiset teräkset:Rakenteelliset hiiliteräkset, kuten S355 / Q345 (EN), A572 Gr.50 / A36 (ASTM).

Korkea - vahvuus / hsla:S420 / S460 tai ASTM A709 -luokat, kun painon alentamista vaaditaan.

Kuluminen / hankaus - kestävät vaihtoehdot:AR -teräkset (kosketusvyöhykkeille) tai paikallisille kulutuslevyille.

Korroosio - kestävät viimeistelyt:Kuuma - dip galvanisointi, sinkkisumutus, duplex -pinnoitusjärjestelmät tai ruostumattomat insertit tarvittaessa.

Rail/Rolling - Stock Spec:Luokat ja testit asiakas-/rautatieviranomaisten vaatimukset (esim. AAR, UIC, paikalliset standardit).

Tyypilliset muodot ja valmistus

Rullattu i - -osat:Käytetään missä vakioprofiilit täyttävät kapasiteetti- ja kuljetusrajoitukset.

Rakennettu - ylös/hitsatut i - palkit:Hitsatut laippa- ja verkkolevyt luomaan mukautetut syvyydet, leveydet tai integroidut kiinnityspisteet.

Takaisin - - - taka- tai laatikko -muunnokset:Kanavat tai parilliset i - -osat, jotka on hitsattu suljettujen osien muodostamiseksi vääntöjäykkyyden vuoksi.

Tuotantomenetelmät:Levyleikkaus (CNC -plasma/laser), saha/mag -hitsaus, CNC -poraus, CNC: n selviytyminen, kammio ja suoristaminen.

Tyypilliset mitat ja alueet (esimerkki)

Kohdan syvyys (h): 120 - 900 mm(Levityksestä riippuen: perävaunut pienemmät, rautatiepalkit suurempia).

Laipan leveys (b): 80 - 350 mm.

Verkkopaksuus (TW): 6 - 30 mm.

Laipan paksuus (TF): 8 - 60 mm.

Massa metriä kohti: ~ 15 - 300 kg/mSuunnittelusta ja rakenna - riippuen.

Pituudet:Yksi - pala kuljetusrajoihin (yleensä jopa 12–18 m); silmukoittuja ratkaisuja pidemmille ulottuville.

Tärkeimmät ominaisuudet ja edut

Korkea dynaaminen ja väsymyskapasiteetti:Materiaalin valinta, hitsaustiedot ja stressi - -vaikutuskäytännöt, jotka on räätälöity sykliseen kuormitukseen (akseli/pyörävaikutukset, radan epäsäännöllisyydet, tien isku).

Optimoitu massa kuljetukseen:Suunniteltu minimoimaan painoa täyttämällä taivutus- ja taipumarajat -, jotka ovat tärkeitä akselikuormille, hyötykuorman tehokkuudelle ja polttoainetaloudelle.

Integroitu asennus ja kiinnitys:Tehdas - Leikkaa kiinnitystyynyt, hitsatut kiinnikkeet, akselin istuimet, reikäkuviot ja silmukkapakkaukset vähenevät - viivanvalmistuksessa.

Vaikutus- ja hankauskestävyys:Paikalliset tuplat, kuluvat nauhat tai AR -levyt pyörän/jauhettuun kosketukseen, kiinnityspisteisiin ja lastausvyöhykkeisiin.

Käytettävyys ja modulaarisuus:Vaihdettavat silmukot levyt ja modulaariset segmentit kenttäkorjausta ja laivaston kunnossapitoa varten.

Pinnoite ja korroosiosuojaus:Järjestelmät, jotka on valittu täyttämään toimintaympäristö (merisatamat, tiesuola, kemiallinen altistuminen).

Tyypilliset sovellukset

Railcar -aluskehykset, tukevat palkit ja sivupalkit.

Rahtivaunun pääpalkit ja säiliöalustakiskot.

Perävaunun runko kiskot, vetovirrat ja alakehykset raskaiden tavaroiden ajoneuvoille.

Haarukilla puomit, saavuta - pinoamiskehyspalkit ja säiliöiden käsittelijät.

Crane -vaunun palkit, ajoneuvojen palkit ja siirtolaitteet.

Erikoistuneet kuljettajat, matala - kuormatusaineet ja modulaariset raskast - nostotrailerit.

Valmistus ja arvo - lisättyjä vaihtoehtoja

Pre - poraus ja CNC -lävistys:Reiät pultti kokoonpanoihin, laakerin istuimiin, akselin satulaan ja silmukoinlevyihin.

Hitsatut liitteet:Akselin istuimet, hinaus silmät, ripustinkiinnikkeet, jousikiinnit ja myymälään asennettuja kiinkkejä.

Verkko -aukot ja vahvistukset:Huoltoleikkaukset, jotka on vahvistettu kaksoislevyillä kaapeleiden/putkien reititykseen tai painon vähentämiseen vaarantamatta lujuutta.

Paikalliset ahkerat / kuluvat levyt:Sovelletaan yhteysalueisiin pidentääksesi käyttöiän käyttöä.

Camber & Pre - Cambering:Sovelletaan silloin, kun palvelun taipumaa odotetaan (esim. Pitkä - span kiskopalkit).

Lämpö - Hoito / stressin lievitys:Postitse - hitsausjännityksen lievitys tai normalisointi, tarvittaessa vääristymisen minimoimiseksi ja väsymyksen käyttöiän parantamiseksi.

Viimeistely:Shot - räjähdys + pohjamaali, kuuma - dip galvanize, epoksi/pinnoitusjärjestelmät tai osta -, joka on maalattu asiakasvärikoodille.

Laadunvarmistus ja testaus

Materiaalitodistus:Mill -testitodistukset (MTC) ja lämpö - Numeroiden jäljitettävyys.

Hitsauksen hallinta:WPS/PQR -hallinnoimat menettelyt, hitsaajan pätevyys ja hitsaustiedot.

NDT:MT/UT/RT kriittisissä hitseissä tai korkealla - stressialueilla määritelmää kohden.

Mekaaniset testit:Veto-, saanto- ja charpy -iskutestit, joissa alhainen - lämpötila tai korkea - väsymyspalvelu sovelletaan.

Mittavarmistus:Laser/mittari tarkistaa suoruuden, kammion, reikäpaikkojen ja yleisesti sopivuuden - ylös.

Väsymys ja dynaaminen validointi:Näytteen väsymistestaus tai fea - varmuuskopioita yksityiskohdat korkealle - syklikomponenteille tarvittaessa.

Pakkaus, kuljetus- ja asennustuki

Pakkaus:Cradled/Swidded Bundles, jossa on välikappaleet, reunasuojaimet ja korroosion estäjän kääre vientiä varten.

Merkintä:Osatunnus, suunta, silmukoiden lukumäärä ja nostopisteet merkitty selvästi.

Kuljetussuunnittelu:Suunnittelu, joka harkitsee tien/rautatieliirien rajoja, laillinen yli - leveys/yli - Pituuslupa ja nostamisrajoitukset.

Erektiotuki:Vastaa - poratut silmukointipakkaukset, nosto-/takilapiirrokset, väliaikaiset tuet ja valinnainen - sivuston valvonta.

Valintaohjeet / Kuinka tilata

Auttaaksesi koon ja lainauksen oikein I - palkit kuljetuskoneille, anna: Anna:

Sovellustyyppi (Railcar -aluskehys, perävaunun runko, konttialusto, nosturivaunu) ja ensisijaiset kuormat (pyörän akselin kuormat, kiinnitys/kingpin -kuormat, pistekuormat).

Span- ja tukiolosuhteet, dynaamiset tekijät, kuormitussyklien taajuus ja mahdolliset iskukuormat.

Vaadittava materiaaliluokka ja ympäristöaltistuminen (tiesuola, meri, hioma).

Yksi - kappaleen kuljetus- ja nosturi rajat tai mieluummin silmukoidut segmentit.

Arvo - Lisäysvaatimukset (sulukeet, reiät, kulutuslevyt, galvanointi).

Määrä- ja toimitusohjelma sekä kaikki sertifiointi- tai luokkaviranomaiset vaatimukset.

Miksi valita kuljetusmme I - palkit?

Yhdistämme rakenneoptimoinnin dynaamiseen palveluun, ohjattuun valmistukseen ja väsymykseen - tietoisia yksityiskohdista kaupasta - Valmistettu kiinnikkeet ja suojapintat - toimittamalla palkkeja, jotka on optimoitu vahvuuden, painon, kestävyyden ja ylläpidettävyyden vuoksi kuljetussovelluksissa. Anna kuormataulustasi tai yksi esimerkki -jäsen, ja ehdotamme rullattuja tai rakennettuja - ylöspäin palkkivaihtoehtoja, osion ominaisuuksia (IX, SX, alue, massa/M), liitostiedot ja lainaus.

Suositut Tagit: I - palkit kuljetuskoneille, Kiina I - palkit kuljetuskoneiden valmistajille, toimittajille, tehtaalle